Unità di frenatura dinamica Yaskawa CDBR-4045, classe 400V, 45kW, 18A, 60A di picco.

Descrizione del prodotto

Il Yaskawa CDBR-4045 è un'unità di frenatura dinamica progettata per l'utilizzo con azionamenti CA Yaskawa compatibili in applicazioni con motori di classe 400 V. Gestisce l'energia rigenerativa prodotta durante le decelerazioni rapide o i carichi di accelerazione, convogliando l'energia in eccesso del bus CC verso una resistenza di frenatura esterna. L'unità supporta motori fino a 45 kW (60 CV), con una corrente di scarica nominale di 18 A e una corrente di scarica di picco massima di 60 A con ciclo di lavoro 10%. Il CDBR-4045 è adatto per applicazioni che richiedono prestazioni di decelerazione migliorate, tra cui nastri trasportatori, paranchi, centrifughe, macchine utensili e altri sistemi di azionamento ad alta inerzia o rigenerativi.

Caratteristiche standard

• Progettazione di classe 400 V: Progettato per sistemi di azionamento CA Yaskawa di classe 400 V compatibili.
• Potenza del motore: 45 kW Supporta applicazioni con motori fino a circa 45 kW (60 CV).
• 18 A Corrente di scarica nominale: Fornisce la capacità di corrente continua dell'unità di frenatura per il controllo dell'energia rigenerativa.
• Corrente di scarica di picco: 60 A Supporta elevate richieste di frenata con un ciclo di lavoro fino a 10%.
• Controllo dinamico della frenata: Trasferisce l'energia rigenerativa del bus CC a una resistenza di frenatura esterna durante la decelerazione.
• Prestazioni di decelerazione migliorate: Contribuisce a ridurre i tempi di arresto nelle applicazioni ad alta inerzia e rigenerative.
• Integrazione di azionamenti industriali: Progettato per l'utilizzo con sistemi di azionamento a frequenza variabile Yaskawa compatibili.

Specifiche tecniche

Parametro	Valore
Produttore	Yaskawa
Modello	CDBR-4045
Serie	CDBR
Tipo di prodotto	Unità di frenatura dinamica
Classe di tensione	400 V
Capacità massima del motore	45 kW (60 CV)
Corrente di scarica nominale	18 A
Corrente di scarica di picco massima	60 A
Valutazione del servizio di punta	10%
Metodo di frenata	Dissipazione di energia dinamica/rigenerativa
Resistenza di frenatura	È necessaria una resistenza di frenatura esterna.
Applicazione	Frenata dinamica e decelerazione rapida con sistema di azionamento a corrente alternata