Cosa fare se il contattore del motore non riesce a tenere: una guida pratica

Quando i motori smettono di funzionare come previsto, la causa è spesso da ricondurre al contattore di avviamento. Questi dispositivi gestiscono la commutazione, la protezione e il controllo dei motori elettrici, quindi anche un piccolo problema può bloccare le operazioni. Saper individuare e risolvere rapidamente i problemi aiuta a prevenire tempi di inattività e riparazioni costose.

Questa guida esamina i problemi più comuni dei contattori di avviamento dei motori, ne spiega le cause e fornisce suggerimenti per la risoluzione dei problemi passo dopo passo.

Problema 1: Il contattore non si attiva / non mantiene la posizione

Quando il contattore non si attiva per avviare il motore, o il contattore di avviamento del motore non riesce a mantenere la carica, il motore non si alimenta affatto. Questo è uno dei guasti più comuni degli avviatori.

Possibili cause

Prima di sostituire i componenti, è utile capire quali sono le cause più comuni del problema.

• Nessuna tensione di controllo presente
• Bobina del contattore difettosa o interrotta
• Cablaggio allentato o rotto nel circuito di controllo
• Contatti ausiliari non chiusi
• Sottotensione sull'alimentazione di controllo

Procedure di risoluzione dei problemi

Una volta individuate le cause più probabili, è possibile effettuare alcuni rapidi controlli per confermare e correggere il problema.

1. Misurare la tensione di controllo ai terminali della bobina. Ad esempio, se una Il contattore da 110 V non si attiva per avviare il motore., verifica di ricevere la fornitura corretta.
2. Verifica la resistenza della bobina con un multimetro. Una bobina difettosa mostrerà un circuito aperto o una resistenza molto elevata.
3. Verificare che tutti i cavi di controllo non presentino connessioni allentate o interruzioni.
4. Controllare i contatti ausiliari: se sono bloccati in posizione aperta, la bobina non si alimenterà.
5. Verificare che la tensione di alimentazione rientri nei limiti di tolleranza; una tensione insufficiente può impedire il corretto funzionamento della bobina.

Problema 2: Il motore si disattiva frequentemente per sovraccarico.

Se il motorino di avviamento continua a scattare, il motore non può funzionare a lungo senza spegnersi. Questo spesso indica un sovraccarico effettivo o un dispositivo di protezione non impostato correttamente.

Possibili cause

• Sovraccarico effettivo dovuto al carico elevato sul motore
• Il relè di sovraccarico è impostato su un valore troppo basso
• Relè di sovraccarico difettoso
• Problemi al motore come cuscinetti difettosi o problemi di avvolgimento
• Alimentazione a bassa tensione che causa un maggiore assorbimento di corrente

Procedure di risoluzione dei problemi

Dopo aver verificato queste condizioni, il passo successivo è misurare e testare sistematicamente per capire se il problema risiede nel motore, nel relè o nell'alimentatore.

1. Verificare la corrente del motore con un amperometro a pinza e confrontarla con il valore nominale riportato sulla targhetta.
2. Ripristina il dispositivo di protezione da sovraccarico e verifica se interviene in condizioni normali.
3. Verificare la presenza di attrito meccanico o surriscaldamento nel motore.
4. Verificare che la tensione di alimentazione sia stabile e corrisponda al livello richiesto.
5. Se il relè è difettoso, sostituiscilo con un componente affidabile come un Relè termico TeSys LRD.

Problema 3: Vibrazione/ronzio del contattore di avviamento del motore

Sentire un ronzio o un ticchettio proveniente dal contattore di avviamento di un motore elettrico, a volte chiamato anche "rimbalzo del contattore di avviamento del motore elettrico", è un chiaro segnale che qualcosa non va. Oltre ad essere fastidioso, il rumore avverte che il contattore non sta mantenendo la posizione correttamente.

Possibili cause

• Tensione di controllo bassa o instabile
• superfici dei pali sporche o corrose
• Bobina di schermatura rotta (sulle bobine CA)
• Disallineamento meccanico all'interno del contattore

Procedure di risoluzione dei problemi

1. Misurare e verificare che la tensione di controllo sia stabile.
2. Pulire le superfici dei pali per rimuovere sporco o corrosione.
3. Esaminate la bobina di schermatura; se è danneggiata, il contattore deve essere sostituito.
4. Se il danno è esteso, installare una nuova unità come una Contattore Schneider TeSys Deca O Contattore CA serie LS MC.

Problema 4: Contatti corrosi o saldati

Testo alternativo: Meccanico che utilizza chiavi inglesi per riparare componenti di macchinari industriali

I contatti sono la parte che svolge il lavoro più importante: trasportano la corrente del motore e interrompono il circuito durante le fermate. Col tempo, possono corrodersi o addirittura saldarsi tra loro, rendendo la commutazione inaffidabile e pericolosa.

Possibili cause

• Eccessiva formazione di archi elettrici durante il funzionamento
• Cortocircuiti nel circuito del motore
• Cicli di commutazione molto frequenti
• Contattore sottodimensionato per il carico del motore

Procedure di risoluzione dei problemi

Se notate lenti a contatto usurate o danneggiate, valutate se è possibile ripararle o se la sostituzione è l'opzione più sicura.

1. Controllare i contatti per verificare la presenza di bruciature, vaiolature o saldature.
2. Verificare la compatibilità del carico del motore con la potenza nominale del contattore per evitare un dimensionamento insufficiente.
3. Riduci, ove possibile, i cambi di programma non necessari.
4. Sostituisci i contattori molto usurati con modelli robusti come Contattori TeSys Giga O Contattori di linea ABB AX.

La sicurezza prima di tutto: precauzioni essenziali

La risoluzione dei problemi di un contattore di avviamento di un motore può esporvi a tensioni pericolose e parti in movimento. La sicurezza deve sempre venire prima di tutto, sia per proteggere voi stessi sia per prevenire ulteriori danni al sistema. Tenete a mente queste precauzioni ogni volta che lavorate su un motorino di avviamento:

• Disattivare completamente l'alimentazione del circuito. Interrompere l'alimentazione dalla fonte principale e, ove possibile, attivare il blocco di sicurezza. Non affidarsi esclusivamente alle spie luminose: utilizzare un tester affidabile per verificare l'assenza di tensione prima di intervenire su qualsiasi componente del sistema.
• Indossare i DPI appropriati. Come minimo, ciò significa guanti isolanti, occhiali di sicurezza e indumenti ignifughi. Negli impianti industriali, potrebbero essere richiesti anche visiere o protezioni per l'udito.
• Segui gli schemi elettrici e le etichette. I motorini di avviamento spesso dispongono di molteplici circuiti ausiliari e interblocchi. Consultare lo schema corretto riduce il rischio di ricollegare i fili in modo errato o di non individuare guasti nascosti.
• Attenzione all'energia immagazzinata. I condensatori e i meccanismi a molla possono continuare a immagazzinare energia anche dopo lo spegnimento del sistema. Scaricare i condensatori in modo sicuro e maneggiare le parti in movimento con cautela.
• Utilizzare gli strumenti adeguati. Utilizzare cacciaviti isolati, multimetri adatti alla tensione del sistema e chiavi dinamometriche per serrare i collegamenti secondo le specifiche del produttore.
• Non lavorare da solo. Se possibile, assicuratevi che nelle vicinanze ci sia un'altra persona qualificata che possa prestare assistenza in caso di incidente.

Adottando queste misure, vi proteggete, riducete il rischio di incidenti elettrici e garantite che, una volta riattivato il sistema, questo sia sicuro da utilizzare. Saltare le procedure di sicurezza può far risparmiare minuti nell'immediato, ma può causare infortuni, danni alle apparecchiature e costosi tempi di inattività in futuro.

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Cosa fare se un contattore di avviamento per motore non riesce a mantenere la posizione: Conclusione

Dalla mancata attivazione di un contattore per avviare il motore, al mancato mantenimento della carica da parte del contattore di avviamento, fino al rumore anomalo del contattore di avviamento, la maggior parte dei problemi è riconducibile a un piccolo insieme di cause. 

Seguire procedure strutturate di risoluzione dei problemi come quelle sopra descritte e sostituire le parti usurate con componenti originali può contribuire a mantenere i sistemi sicuri e affidabili.

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