Was tun, wenn ein Motorschützstarter nicht hält: Ein praktischer Leitfaden

Wenn Motoren nicht mehr wie erwartet funktionieren, liegt die Ursache oft am Anlaufschütz. Diese Geräte übernehmen das Schalten, Schützen und Steuern von Elektromotoren, sodass selbst kleine Probleme den Betrieb zum Erliegen bringen können. Wenn Sie wissen, wie Sie Probleme schnell erkennen und beheben, können Sie Ausfallzeiten und kostspielige Reparaturen vermeiden.

In diesem Handbuch werden die häufigsten Probleme mit Motorstarterschützen behandelt, deren Ursachen erläutert und schrittweise Tipps zur Fehlerbehebung gegeben.

Problem 1: Schütz zieht nicht ein / hält nicht

Wenn der Schütz den Motor nicht startet oder der Motorschützstarter nicht hält, wird der Motor überhaupt nicht mit Strom versorgt. Dies ist einer der häufigsten Starterfehler.

Mögliche Ursachen

Bevor Sie Teile austauschen, sollten Sie zunächst verstehen, was normalerweise die Ursache des Problems ist.

• Keine Steuerspannung vorhanden
• Fehlerhafte oder offene Schützspule
• Lose oder unterbrochene Verkabelung im Steuerkreis
• Hilfskontakte schließen nicht
• Unterspannung an der Steuerversorgung

Schritte zur Fehlerbehebung

Sobald Sie die wahrscheinlichen Gründe ermittelt haben, können Sie einige schnelle Prüfungen durchführen, um den Fehler zu bestätigen und zu beheben.

1. Messen Sie die Steuerspannung an den Spulenanschlüssen. Wenn beispielsweise ein 110-V-Schütz zieht nicht an, um den Motor zu starten, überprüfen Sie, ob Sie die richtige Lieferung erhalten.
2. Prüfen Sie den Spulenwiderstand mit einem Multimeter. Bei einer defekten Spule wird ein offener Stromkreis oder ein sehr hoher Widerstand angezeigt.
3. Überprüfen Sie alle Steuerkabel auf lose Verbindungen oder Unterbrechungen.
4. Überprüfen Sie die Hilfskontakte. Wenn sie offen stecken bleiben, wird die Spule nicht mit Strom versorgt.
5. Stellen Sie sicher, dass die Versorgungsspannung innerhalb der Toleranz liegt. Eine Unterspannung kann dazu führen, dass die Spule nicht eingerastet bleibt.

Problem 2: Häufiges Auslösen wegen Überlastung des Motors

Wenn der Anlasser immer wieder auslöst, kann der Motor nicht lange laufen, ohne abzuschalten. Dies deutet oft entweder auf eine tatsächliche Überlastung oder eine nicht richtig eingestellte Schutzeinrichtung hin.

Mögliche Ursachen

• Tatsächliche Überlastung durch hohe Belastung des Motors
• Überlastrelais zu niedrig eingestellt
• Defektes Überlastrelais
• Motorprobleme wie schlechte Lager oder Wicklungsprobleme
• Niedrige Spannungsversorgung führt zu höherer Stromaufnahme

Schritte zur Fehlerbehebung

Nachdem Sie diese Bedingungen überprüft haben, besteht der nächste Schritt darin, systematisch zu messen und zu testen, damit Sie wissen, ob das Problem beim Motor, beim Relais oder bei der Stromversorgung liegt.

1. Überprüfen Sie den Motorstrom mit einer Strommesszange und vergleichen Sie ihn mit dem Wert auf dem Typenschild.
2. Setzen Sie die Überlastung zurück und beobachten Sie, ob sie unter normalen Bedingungen auslöst.
3. Überprüfen Sie den Motor auf mechanischen Widerstand oder Überhitzung.
4. Überprüfen Sie, ob die Versorgungsspannung stabil ist und dem erforderlichen Niveau entspricht.
5. Wenn das Relais defekt ist, ersetzen Sie es durch ein vertrauenswürdiges Teil wie ein TeSys LRD-Thermorelais.

Problem 3: Rattern/Brummen des Motorstarter-Schützes

Ein Klappern oder Brummen des Motorstarterschützes – auch als Prellen des elektrischen Motorstarterschützes bezeichnet – ist ein deutliches Zeichen dafür, dass etwas nicht stimmt. Das Geräusch ist zwar störend, weist aber auch darauf hin, dass der Schütz nicht richtig hält.

Mögliche Ursachen

• Niedrige oder instabile Steuerspannung
• Verschmutzte oder narbige Polflächen
• Defekte Beschattungsspule (bei AC-Spulen)
• Mechanische Fehlausrichtung im Schütz

Schritte zur Fehlerbehebung

1. Messen und bestätigen Sie, dass die Steuerspannung stabil ist.
2. Reinigen Sie die Polflächen, um Schmutz oder Lochfraß zu entfernen.
3. Überprüfen Sie die Beschattungsspule. Wenn diese beschädigt ist, muss der Schütz ausgetauscht werden.
4. Bei größeren Schäden installieren Sie eine neue Einheit, z. B. Schneider TeSys Deca-Schütz oder AC-Schütz der LS MC-Serie.

Problem 4: Kontakte vernarbt oder verschweißt

Alt-Text: Mechaniker verwendet Schraubenschlüssel zur Reparatur von Komponenten von Industriemaschinen

Die eigentliche Arbeit verrichten die Kontakte: Sie leiten den Motorstrom und unterbrechen den Stromkreis bei Stopps. Mit der Zeit können sie Löcher bekommen oder sogar verschweißen, was das Schalten unzuverlässig und unsicher macht.

Mögliche Ursachen

• Übermäßige Lichtbogenbildung während des Betriebs
• Kurzschlüsse im Motorstromkreis
• Sehr häufige Schaltzyklen
• Unterdimensioniertes Schütz für die Motorlast

Schritte zur Fehlerbehebung

Wenn Sie abgenutzte oder beschädigte Kontakte sehen, prüfen Sie, ob eine Reparatur möglich ist oder ob ein Austausch die sicherere Wahl ist.

1. Überprüfen Sie die Kontakte auf Verbrennungen, Lochfraß oder Schweißstellen.
2. Vergleichen Sie die Motorlast mit der Nennleistung des Schützes, um eine Unterdimensionierung zu vermeiden.
3. Reduzieren Sie unnötige Umschaltungen, wo immer möglich.
4. Ersetzen Sie stark abgenutzte Schütze durch robuste Modelle wie TeSys Giga-Schütze oder ABB AX-Netzschütze.

Sicherheit geht vor: Wichtige Vorsichtsmaßnahmen

Bei der Fehlersuche an einem Motorstarterschütz können Sie gefährlichen Spannungen und beweglichen Teilen ausgesetzt sein. Sicherheit muss immer an erster Stelle stehen, sowohl zu Ihrem eigenen Schutz als auch zur Vermeidung weiterer Schäden am System. Beachten Sie bei jeder Arbeit an einem Starter folgende Vorsichtsmaßnahmen:

• Schalten Sie den Stromkreis vollständig stromlos. Schalten Sie die Hauptstromversorgung ab und verriegeln Sie sie, wenn möglich. Verlassen Sie sich nicht nur auf die Kontrollleuchten. Prüfen Sie mit einem zuverlässigen Prüfgerät, ob Spannung anliegt, bevor Sie Teile des Systems berühren.
• Tragen Sie die richtige PSA. Dies bedeutet mindestens isolierte Handschuhe, Schutzbrillen und flammhemmende Kleidung. In Industrieanlagen können auch Gesichtsschutzschilde oder Gehörschutz erforderlich sein.
• Befolgen Sie die Schaltpläne und Beschriftungen. Starter verfügen oft über mehrere Hilfsstromkreise und Verriegelungen. Durch die Betrachtung des richtigen Diagramms verringert sich das Risiko, Kabel falsch anzuschließen oder versteckte Fehler zu übersehen.
• Vorsicht vor gespeicherter Energie. Kondensatoren und Federmechanismen können auch nach dem Abschalten des Systems noch Energie enthalten. Entladen Sie Kondensatoren sicher und gehen Sie mit beweglichen Teilen vorsichtig um.
• Arbeiten Sie mit den richtigen Werkzeugen. Verwenden Sie isolierte Schraubendreher, für die Systemspannung ausgelegte Multimeter und Drehmomentschlüssel zum Festziehen der Verbindungen gemäß den Herstellerspezifikationen.
• Arbeiten Sie nicht allein. Wenn möglich, sollte eine weitere qualifizierte Person in der Nähe sein, die im Falle eines Unfalls helfen kann.

Mit diesen Maßnahmen schützen Sie sich, verringern das Risiko von Stromunfällen und stellen sicher, dass das System nach der Wiedereinschaltung sicher läuft. Das Überspringen von Sicherheitsmaßnahmen spart zwar vielleicht einige Minuten, kann aber später zu Verletzungen, Geräteschäden und kostspieligen Ausfallzeiten führen.

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Was tun, wenn ein Motorschützstarter nicht hält: Fazit

Die meisten Probleme lassen sich auf eine Reihe kleiner Ursachen zurückführen, angefangen beim Fall, dass ein Schütz den Motor nicht startet, über den Fall, dass ein Motorschützstarter nicht hält, bis hin zum Fall, dass das Rattern eines Motorstarterschützes zum Problem wird. 

Wenn Sie strukturierte Schritte zur Fehlerbehebung wie die oben genannten befolgen und abgenutzte Teile durch Originalkomponenten ersetzen, können Sie die Sicherheit und Zuverlässigkeit Ihrer Systeme gewährleisten.

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