과부하 계전기와 회로 차단기의 차이점은 무엇입니까?

과부하 계전기는 지속적으로 부하를 모니터링합니다. 모터의 전류 모터 코일에 열이 축적되어 손상될 위험이 있을 때 차단기가 작동합니다. 반면, 회로 차단기는 배선 손상이나 화재를 유발할 수 있는 과전류 상황에 즉시 반응합니다.

두 장치가 함께 작동하는 것을 확인할 수 있습니다. 모터 회로. 차단기는 고장 및 단락으로부터 보호하는 1차 방어선 역할을 합니다. 과부하 계전기는 모터 권선을 점진적으로 손상시키는 지속적인 과전류로부터 특수한 보호 기능을 제공합니다.

과부하 계전기의 작동 원리

과부하 계전기는 바이메탈 스트립이나 전자 센서를 사용하여 모터 전류를 감지합니다. 전류가 너무 높은 상태로 장시간 지속되면 계전기가 작동하여 모터가 과열로 인해 영구적인 손상을 입는 것을 방지합니다.

모터는 시동 시 정상 전류의 5~8배에 달하는 전류를 몇 초 동안 소모합니다. 과부하 계전기는 이를 정상적인 동작으로 인식하고 모터가 최대 속도에 도달할 때까지 기다린 후 문제 발생 여부를 감지합니다. 슈나이더(Schneider) TeSys LRD 열 릴레이 권하다 클래스 10A 및 클래스 20 0.06kW~75kW 모터 보호용으로, 컴팩트한 모터 보호를 위해 접촉기에 직접 장착됩니다.

TeSys LRD 열 릴레이

제조업체슈나이더 일렉트릭
모델: TeSys LRD
유형열 릴레이
릴레이 애플리케이션: 0.06kW ~ 75kW 모터 보호
제품 호환성: LC1D

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회로 차단기의 작동 원리

회로 차단기는 전류가 안전 수준을 초과할 때 작동을 멈춰 전기 배선을 보호합니다. 산업용 차단기는 열식 및 자기식 트립 메커니즘을 결합하여 완벽한 보호 기능을 제공합니다.

갑작스러운 단락이 발생하면 자기 트립이 수 밀리초 내에 작동하여 위험한 고장 전류를 차단합니다. 점진적으로 발생하는 느린 과전류 상황에서는 열 트립이 작동하여 시간 지연 보호 기능을 제공합니다. 슈나이더 컴팩트 NSX 이 제품은 공장, 상업용 건물 및 배전 시스템에 적합한 조정 가능한 트립 설정과 최대 150kA의 차단 용량을 제공합니다.

슈나이더 컴팩트 NSX MCCB

모델: 컴팩트 NSX
프레임 현재 범위: 100-800A
파괴 용량: 36-150kA
트립 유닛 모델: TM-D MIC 2.3 [LSol] MIC 5.3B [LSI]

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열 과부하 계전기와 회로 차단기 비교

두 가지 방법이 보호, 시기 및 기타 영역에서 어떻게 다른지 살펴보겠습니다. 

보호 목적

과부하 계전기는 열 상태를 감시하여 모터 권선을 보호합니다. 기계적 걸림이나 전압 강하로 인한 지속적인 과전류로부터 권선이 소손되는 것을 방지합니다. 회로 차단기는 보호합니다 화재를 일으킬 수 있는 누전 전류로부터 케이블과 배전반을 포함한 전기 배전 시스템을 보호합니다.

하중 유형 처리

모터는 저항이 아닌 자기장을 통해 에너지를 변환하는 유도 부하입니다. 과부하 계전기는 이러한 유도 특성에 맞게 특별히 설계되었습니다. 회로 차단기는 조명이나 히터와 같은 저항 부하와 모터와 같은 유도 부하 모두를 처리할 수 있습니다. 따라서 가정용 회로 차단기는 부하 유형에 따른 특별한 정격이 필요하지 않지만, 모터 보호에는 전용 과부하 계전기가 필요합니다.

응답 시간

회로 차단기와 과부하 계전기의 차이는 타이밍에서 확연히 드러납니다. 과부하 계전기는 시간 지연 응답을 사용하여 정상적인 시동 시 발생하는 서지를 무시하면서 지속적인 과전류 문제를 감지합니다. 반면 회로 차단기는 위험한 고장에 즉각적으로 반응합니다. 자기 트립, 열 트립 장치는 심각하지는 않지만 지속적인 과부하를 처리합니다.

여행 평가: 곡선 vs. 등급

회로 차단기는 시동 서지 처리 방식에 따라 B, C 또는 D로 표시되는 트립 곡선을 사용합니다. B 곡선 차단기는 정격 전류의 3~5배에서 트립되며 저항 부하에 적합합니다. C 곡선은 정격 전류의 5~10배를 허용하며 표준 모터에 적합합니다. D 곡선은 정격 전류의 10~20배를 처리하여 대형 모터 부하에 적합합니다.

과부하 계전기는 전류 배수가 아닌 시간 배수를 기준으로 트립 등급을 구분하여 작동합니다. 모터가 정상 전류의 6배를 소모할 때, 10등급 계전기는 10초 동안 기다린 후 트립되고, 20등급 계전기는 20초 동안 기다린 후 트립됩니다. 이러한 시간 기준은 과부하 상황에서 모터가 가열되는 방식과 일치합니다.

설치 요구 사항

과부하 차단기만으로는 모터를 충분히 보호할 수 없습니다. 모터에는 시동기 어셈블리의 일부로 접촉기와 함께 장착되는 전용 과부하 계전기가 필요합니다. 회로 차단기는 배전반에 설치되어 모터 및 기타 부하에 전력을 공급하는 분기 회로를 보호합니다.

어떻게 하면 적합한 보험을 선택할 수 있을까요?

적절한 회로 차단기와 과부하 계전기 조합을 선택하는 것은 모터 크기, 시동 특성 및 전기 환경에 따라 달라집니다.

• 모터 크기를 고려하십시오: 일반적으로 5kW 미만의 소형 모터에는 10급 과부하 계전기가 장착된 C형 차단기가 사용됩니다. 분쇄기와 같은 중장비에는 20급 계전기가 장착된 D형 차단기가 필요합니다.
• 배선에 맞는 제품을 선택하세요: 모터 전류 250% 정도에 맞는 회로 차단기를 설치하여 전선을 보호하십시오. 과부하 계전기는 모터의 실제 작동 전류에 맞춰 설치하십시오.
• 시작 조건을 확인하세요: 빠르게 시동되는 팬과 펌프는 10등급으로 충분합니다. 가속하는 데 시간이 더 오래 걸리는 장비는 오작동을 방지하기 위해 20등급이 필요합니다.
• 전력 품질을 고려해 보세요: 아프리카와 동남아시아 여러 지역의 불안정한 전압은 장비에 과도한 부담을 줍니다. 정품 보호 장치는 이러한 환경에서 모조품보다 훨씬 뛰어난 성능을 발휘합니다.
• 모터가 아닌 부하의 경우: 조명과 콘센트에는 회로 차단기만 있으면 됩니다. 전선 굵기에 맞춰 회로 차단기를 설치하고, 부하 용량은 회로 차단기 정격 용량의 80% 이하로 유지하십시오.

자주 묻는 질문

릴레이와 차단기의 차이점은 무엇인가요?

과부하 계전기는 모터 전류를 시간에 따라 모니터링하고 과열로 인한 손상 위험이 있을 때 작동을 멈춥니다. 회로 차단기 배선 손상이나 화재를 유발할 수 있는 과전류에 즉시 반응합니다.

릴레이를 회로 차단기로 사용할 수 있나요?

아니요. 과부하 계전기는 높은 단락 전류를 안전하게 차단할 수 있는 차단 용량이 부족합니다. 또한 안전한 유지보수를 위해 전기 규정에서 요구하는 물리적 차단 기능을 제공하지 않습니다.

회로 차단기에 대한 80% 규칙은 무엇입니까?

연속 부하는 회로 차단기 정격의 80%를 초과해서는 안 됩니다. 100A 차단기는 오작동을 방지하고 안전한 작동을 보장하기 위해 최대 80A의 연속 부하를 처리해야 합니다.

과열 보호기가 회로 차단기보다 더 나은가요?

둘 중 어느 것이 더 낫다고 할 수 없습니다. 용도가 다르기 때문입니다. 모터에는 둘 다 필요합니다. 과부하 보호 장치는 모터의 과열을 방지하고, 차단기는 배선을 보호하고 관련 법규에서 요구하는 차단 기능을 제공합니다.

정품 제품 및 전문가 지원

Simply Buy는 과부하 계전기를 공급합니다., 모터 스타터, 슈나이더 일렉트릭, ABB, 지멘스, 이튼 등의 과부하 보호 기능이 있는 회로 차단기도 제공합니다. 모터 크기, 적용 분야, 예산에 맞춰 적합한 보호 장치를 선택하실 수 있도록 도와드립니다.

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